Про ремонт трамвайных путей
Я очень люблю трамваи. И поезда. А метро не очень, но тоже люблю. Нравится весь рельсовый транспорт. Ну как может не нравится японский поезд который 300км/ч мчит. Сколь хорош и стремителен современный транспорт по сравнению со сто лет назад, но поезд и 300км/ч — это уже почти телепортация. Совсем будущее.
Однажды мне повезло и получилось жить в 15 минутах езды от работы на трамвае. То есть можно было утром просыпаться и ехать на трамвае на работу. Ну прямо совсем хорошее начало дня. И вот в первый день я иду на работу с мыслями о трамвае и, внезапно, трамвай не работает. Меняют пути. Месяца 4. Успех.
Ну да, трамвайные пути требуют обслуживания. Да, их даже иногда нужно менять. Ну и да, зачем трамваю ездить когда путей нет. Всё логично.
Но в Чехии это делают немного иначе.
Меняют пути участками метров по 200, наверное, я не знаю, но при этом меняют только 1 пару рельс за раз. А перед выкопанной ямой ставят трамвайную стрелку.
На этом участке трамваям приходится ждать и пропускать встречные что, конечно, не очень быстро, но при этом задержки незначительны и часто расписание подгаданно так чтобы трамваи с большего проскакивали. Но и трамвай работает, и пути меняются. Магия.
Фотография примерно в центре куска. Вдалеке еле заметен трамвай который как раз перестраивается.
При этом да, перекрывают автомобильную дорогу с одной стороны, но это нужно делать в любом случае — спецтранспорт то никуда не денешь, но в условиях Минска достаточно было бы перекрыть одну полосу и всё работало бы точно также.
Алсо, по перекрытым автодорогам удобно ездить на велосипеде. Главное не забывать замечать экскаваторы.
2014.11.26 23:43